La secretaria de Obras Públicas del municipio, Susana Nader, recibirá  a funcionarios de la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse) para definir la puesta en marcha del tren de pasajeros Rosario-Retiro, que comenzará a circular desde el 1º de abril próximo. Los técnicos se trasladarán hasta la estación Rosario Sur (San Martín y Batlle y Ordóñez) para definir, de un menú de tres opciones, cuál será la más apta para habilitar las boleterías provisorias hasta tanto finalice la obra el edificio de la cabecera (en unos 30 días).

Según los cálculos de la Nación, el jueves se harán las primeras pruebas técnicas del tren de pasajeros con las vías férreas renovadas y unidades cero kilómetro. De ese modo, el 5 de marzo se realizará un ensayo con una formación sobre la doble vía nueva, en los 561 kilómetros que se están haciendo en once tramos consecutivos y en forma simultánea.

Si todo resulta como lo estipulado, el 1º de abril habrá un servicio regular diario a un 35 por ciento más barato que el transporte de pasajeros de larga distancia a Buenos Aires. El convoy viajará a 160 kilómetros por hora y promete llegar a Retiro en tres horas y media. Son coches chinos último modelo con capacidad para 470 personas.

Por eso, para hoy está previsto el desembarco de una comitiva del Sofse que definirá la operatividad del servicio antes de la inauguración del edificio de la estación.

Según estimaciones de la Intendencia, la obra a cargo de la UTE De Paoli, Trosce y Prat presenta casi un 60 por ciento de avance y estará concluida entre abril y mayo próximos.

La semana pasada, la misma contratista entregó la obra concluida de los andenes: unos 330 metros cubiertos con iluminación y baños.

"Recorreremos la obra y se buscará la mejor opción para el usuario y para dejar operativo el lugar hasta que esté finalizada la estación. Se verá si se habilita la boletería provisoriamente dentro o fuera del andén con el objetivo de no interrumpir la continuidad de la construcción", explicó la titular de Obras Públicas.

Alternativas. Hace una semana se barajaban dos opciones, pero algunos técnicos sumaron otra chance a la lista de posibilidades a evaluar por los miembros del Sofse.

La primera opción para montar la boletería es lindera a los sanitarios en la zona de los andenes. La segunda es fuera de la flamante infraestructura, en cercanías de la comisaría, y en tercer lugar se proyecta habilitar la venta de tickets en la misma estación de tren, en la planta baja, mientras continúa su construcción en la planta alta.

Otro tema a resolver con el ente nacional será, en esta etapa de transición, el ingreso y el egreso al ex Apeadero Sur.

En ese sentido, una opción de accesibilidad para los pasajeros implicará una entrada por el cerco ya montado para que los usuarios puedan trasladarse con el equipaje.

Para facilitar la llegada de los pasajeros, el municipio habilitará un servicio diferencial de la empresa de colectivos La Mixta, con un 20 por ciento de costo adicional a la tarifa actual.

El servicio de ómnibus conectará Rosario Sur con puntos estratégicos del centro y el macrocentro de la ciudad. A su vez, se anunció la llegada de cinco líneas al entorno de la terminal.

"En el municipio, hemos acompañado desde el comienzo todo este proceso de construcción de los andenes y la estación de la cabecera. Ahora, será la sociedad operativa ferroviaria la que determine todos los aspectos vinculados al funcionamiento del tren y su operatividad", subrayó Nader.

Preparativos. Paralelamente, el miércoles, a las 17.30, en la sede de la Secretaría de Cultura y Educación municipal (estación Rosario Norte), se inaugurará una muestra a modo de bienvenida y celebración de la rehabilitación de la conexión Rosario-Retiro.

La muestra consistirá en una reseña de la historia del ferrocarril en Rosario, que será contada a través de imágenes inéditas y objetos que fueron aportados por la Escuela de Museología, el Museo de la Ciudad, la Asociación Rosarina Amigos del Riel, el Ferroviario Club Central Argentino y el municipio.