La empresa automotriz china Chery evalúa radicar una planta de producción de vehículos eléctricos en Argentina, y su localización podría ser Santa Fe. Así trascendió, a pocos días de la visita del presidente Alberto Fernández a China, en la que los proyectos de movilidad sustentable y desarrollo de la industria del litio estarán presentes en las conversaciones.

El régimen de incentivo a la movilidad sustentable que impulsa el gobierno a través de un proyecto que será enviado al Congreso para su tratamiento en sesiones extraordinarias, impulsa esta decisión.

Fuentes de la empresa Chery informaron a la agencia de noticias Télam que el tema sería motivo de conversación en el marco de la visita que el presidente Alberto Fernández realizará a China a principios de febrero. Argentina tiene un convenio de Asociación Estratégica Integral con China desde 2014. Durante la visita presidencial se realizará una serie de anuncios de inversión, desarrollo y cooperación bilaterales, entre los que podría sumarse la instalación de una planta de fabricación de vehículos eléctricos en Santa Fe.

Los voceros de la empresa indicaron que esta posibilidad se analiza "en el marco del desarrollo industrial que Chery Socma Argentina viene analizando, junto a Chery internacional, y con el impulso del proyecto de movilidad sustentable promovido por el gobierno en el Congreso".

Por ello, "se está estudiando un proyecto de radicación de planta de vehículos eléctricos en el país para abastecer al mercado local y exportar a Latinoamérica", se aseguró.

"Creemos que las energías renovables y limpias son el futuro, no sólo en la industria automotriz, sino en la sociedad en general. En este camino, que desde ya será largo, queremos ser actores protagónicos del cambio", explicaron desde la compañía.

El gobierno nacional incluyó en el temario de las sesiones extraordinarias del Congreso el tratamiento del proyecto de ley de promoción de la movilidad sustentable. Espera generar en los próximos 10 años inversiones por u$s8.300 millones y crear más de 21.000 puestos de trabajo en este sector.

De hecho, hace dos años que en el Ministerio de Desarrollo Productivo se viene trabajando el tema de la electromovilidad. La estrategia es explotar y agregar el valor en la cadena del litio, un mineral abundante en Argentina.

Esta cadena tiene tres etapas. La extracción, sobre la cual ya hay varios proyectos en marcha, y la fabricación de baterías. Si bien esta actividad excede a la industria automotriz, es claro que tiene en este sector su principal impacto, ya que lo transformará como actividad y a nivel de localización global. La apuesta de la cartera que conduce Matías Kulfas fue desde el primer momento impulsar estos pasos que lleguen al producto final: la fabricación de autos eléctricos.

De esta tarea también participan las industrias nucleadas en Adefa y el gremio Smata. De hecho, estos acuerdos ya fueron expresados en el proyecto de ley automotriz enviado al Congreso.

En el caso de la electromovilidad, la secuencia de desarrollo está pensada en una secuencia de tres pasos: la fabricación de vehículos de primera milla, vinculados a la logística. En Santa Fe hay dos empresas que trabajan en ese desarrollo. Luego está el mercado de la movilidad de cercanía, ligado a los utilitarios. Y en tercer lugar, la fabricación de autos vinculados a la movilidad sustentable. Un plan que podría demandar cinco años.

En este punto se enmarca la posibilidad de que Chery, que hoy fabrica autos en Uruguay a través del grupo Socma, pueda desembarcar en Argentina, de la mano de la movilidad sustentable.Una carrera que todavía es larga pero que podría tener a Santa Fe en el camino. La provincia tendría así, su segunda planta industrial fabricante de vehículos, junto con la General Motors.

Según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), las ventas de vehículos híbridos y eléctricos treparon 148% en 2021 y llegaron a 5.871.

El proyecto de ley de electromovilidad que discutirá el Congreso crea un régimen que ofrecerá beneficios durante 20 años. De aprobarse, a partir de 2041 no podrán venderse más vehículos de combustión interna en todo el territorio nacional, y la nueva ley obligaría también al Estado nacional a respetar cuotas de eléctricos en la reposición de la flota oficial y en el recambio de la flota de auto transporte de pasajeros.

De las marcas chinas que operan en el mercado argentino, Chery es la que cerró 2021 con mayor nivel de patentamiento con 5.290 unidades, un crecimiento del 42,9% respecto de 2020 y una participación del 1,5% del total del mercado.