Empresarios de la construcción manifestaron que esperan conocer "la letra fina" de la revisión de la meta de déficit fiscal anunciada por el gobierno nacional para poder evaluar el impacto que tendrá en el sector el recorte de 30.000 millones de pesos de inversión en la obra pública.

Así lo manifestaron el presidente de la Cámara de la Construcción, Gustavo Weiss; el presidente de grupo Construya, Pedro Brandi, y el vicedecano de la Facultad de Ingeniería de la UBA y directivo del Centro Argentino de Ingenieros (CAI), Raúl Bertero.

Los directivos admitieron que en las empresas del sector hay "incertidumbre" por el alcance que tendrá el anuncio del ministro de Hacienda, Nicolás Dujovne, de reducir para este año la pauta del déficit fiscal del 3,2 por ciento del PBI al 2,7 por ciento.

En ese sentido, Weiss dijo que las autoridades de la Cámara de la Construcción pedirán "reuniones con el gobierno para que expliquen si se refieren a obras públicas en curso, que no se van a firmar contratos o que no se van a licitar".

"Hasta que no tengamos la letra chica es difícil saber las consecuencias", se sinceró el directivo.

Para este año, el sector tenía prevista una proyección original de crecimiento "de entre el 6 y 8 por ciento, motorizado por la obra pública y privada, y con la expectativa de que tome más impulso con los préstamos hipotecarios orientados a la clase media".

En ese sentido, ya se anticipaba en el sector que el aumento de las tasas dispuesto por el Banco Central para contener la suba del dólar podría afectar las cuotas de los créditos hipotecarios.

"Se supone que el incremento de las tasas es coyuntural, que se hizo para desinflar la corrida contra el peso y que en el tiempo volverán a valores normales", confió Weiss.

Respecto a si el recorte del gasto en obras afectará a las licitaciones de Participación Público Privado (PPP) de la infraestructura vial recientemente convocadas, el empresario aseguró que "no tiene nada que ver, ya que la característica de esta metodología es que el oferente debe financiar la obra; lo que sí se verá afectada con la decisión (del gobierno) es la obra pública normal".

Público y privado

En el caso de la obra vial a través de PPP "se repagará a través de los peajes y luego el gobierno pagará en un plazo de 15 años con la constitución de un fondo fiduciario que se nutrirá con el impuesto al gasoil", recordó el presidente de la Cámara de la Construcción.

En el mismo sentido, también se aguardará la publicación de "las condiciones de pago de cárceles, hospitales y ese tipo de obras, pero se supone que habrá un fondo fiduciario al que el gobierno se comprometió a aportar", explicó Weiss sobre la de PPP en ese segmento.

Por su parte, el presidente de grupo Construya, que agrupa a la docena de empresas proveedoras de insumos para la construcción, dijo que la actividad del sector "sigue creciendo bien" en su demanda.

"La construcción pública sigue un ritmo ligeramente inferior en los últimos meses. La construcción pública disminuyó su ritmo pero se espera que sea impulsada por los proyectos de PPP", señaló Brandi.

El directivo también pronosticó que "en el 2018 la actividad será inferior a la del 2017 ya que la construcción privada está afectada por el alza de las tasas de interés, inflación y baja de poder adquisitivo".

En tanto, Bertero opinó que el recorte en obra pública seguramente registrará "un freno" en la actividad de la construcción. No obstante consideró que en obra pública "habrá mucha más inversión en las concesiones que se darán a través de las iniciativas de PPP".

Bertero opinó que "el crecimiento de las tasas de interés y del precio del dólar no es bueno para la actividad de las construcción. Son problemas financieros que arrastra el país y provocan esta situación".

Finalmente, sobre la falta de crédito intermedio para desarrolladores, consideró que es "un problema financiero, y por temor el argentino ahorra en moneda fuerte, compra dólares pero no los deposita en los bancos. Por eso no hay financiación".