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Subsidios al transporte: ¿federalismo o centralismo?
La propuesta, elaborada por la BCR, tomando como base el viejo plan circunvalar, tiene un costo aproximado de 410 millones de dólares. Está previsto que el monto de las obras sea aportado por el Estado nacional, el provincial, y las empresas involucradas.
“Se nos abre una gran oportunidad. Es una obra en la que es factible conseguir financiamiento, porque el dinero se recupera de manera inmediata, debido a la disminución de costos logísticos que genera”, expresó Garibay. Además, destacó el rol del gobierno de Mauricio Macri en la creación de un Ministerio de Transporte “que coordine las cuatro modalidades: vial, ferroviaria, fluvial y aérea”.