El presidente de la Confederación de Entidades de Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (CECHA), Isabelino Rodríguez, cuestionó la proliferación de tasas municipales aplicadas al expendio de combustibles y aseguró que representan “un problema grave” para el sector. En una entrevista con un medio nacional, sostuvo que estos cargos locales, sumados a impuestos nacionales y provinciales, impactan directamente en el precio que pagan los consumidores.

Durante su participación en el programa Infobae al Regreso, Rodríguez señaló que la carga impositiva total puede alcanzar hasta el 64% del precio del combustible. Según explicó, muchas de las tasas municipales aplicadas en distintas jurisdicciones “no tienen fuente constitucional” y funcionan como “exacciones ilegales que no cuentan con contraprestación”.

El titular de CECHA también advirtió que la situación afecta la rentabilidad de las estaciones de servicio. De acuerdo con sus cálculos, los estacioneros tienen un margen bruto de alrededor del 10,6%, pero al descontar salarios, costos operativos y comisiones por pagos electrónicos, la ganancia real se reduce a entre el 5% y el 6%.

A ese escenario se suma la volatilidad internacional del precio del petróleo. Rodríguez explicó que el valor del barril de Brent crudo registró fuertes movimientos en las últimas semanas, lo que repercute en los costos internos. Además, señaló que en el mercado local el sistema de micropricing aplicado por YPF provoca variaciones en los precios a lo largo del mismo día según la demanda.

Finalmente, el dirigente remarcó que el consumo de combustibles se mantiene estancado y todavía se ubica por debajo de los niveles previos a la pandemia. En ese contexto, advirtió que nuevos aumentos podrían tener un efecto directo sobre el costo del transporte y convertirse en un factor adicional de presión inflacionaria en la economía.

La tasa vial que se aplica en Rosario

En Rosario rige desde abril de 2024 una tasa vial municipal que grava la venta de combustibles con un 1,6% sobre el valor neto -sin IVA- por litro cargado, ya sea nafta, diésel o GNC. El tributo fue aprobado por el Concejo Municipal de Rosario y se aplica directamente en los surtidores de las estaciones de servicio.

Según lo establecido por la ordenanza, el objetivo del cargo es financiar un fondo específico destinado al mantenimiento de la red vial urbana, incluyendo trabajos de bacheo, pavimentación y mejoras en calles de la ciudad.

La medida también se inscribe en una tendencia que se replica en otras localidades del área metropolitana. Municipios cercanos como Funes, Capitán Bermúdez y Granadero Baigorria implementaron tasas similares con el objetivo de generar recursos para obras de infraestructura vial.